کوئک ہینڈز

فاسٹ-پچ ہٹنگ کی بنیادی رکاوٹ وقت ہے۔ 43 فٹ سے 65 میل فی گھنٹہ پر، ہٹر کے پاس ریلیز سے کانٹیکٹ تک تقریباً 0.43 سیکنڈ ہوتے ہیں — جس میں سے پہلے 0.20 عام طور پر سوئنگ فیصلہ کرنے سے پہلے پچ قسم اور لوکیشن شناخت کرنے کے لیے درکار ہوتے ہیں۔ یہ خود سوئنگ کے لیے تقریباً 0.23 سیکنڈ چھوڑتا ہے۔ ہینڈ پاتھ میں کوئی بھی نااہلی — ایک لمبا آرک، ایک لوپ، ایک کاسٹنگ حرکت جہاں بیرل آگے آنے سے پہلے باہر سوئنگ کرے — اس 0.23-سیکنڈ بجٹ میں سے کھا جاتی ہے اور ہٹر کو دیر سے چھوڑ دیتی ہے۔

کوئک ہینڈز دو مکینیکل ترجیحات کے ذریعے حاصل ہوتی ہیں: ایک مختصر لوڈ پوزیشن اور ایک براہِ راست ہینڈ پاتھ۔ لوڈ پوزیشن — ہاتھ تیار حالت میں کتنے پیچھے اور کس طیارے میں بیٹھتے ہیں — گیند تک پہلی حرکت کی لمبائی طے کرتی ہے۔ اونچے اور گہرے لوڈ شدہ ہاتھوں کو ایک لمبی پہلی حرکت درکار ہے؛ ایک کمپیکٹ پوزیشن میں پیچھے کندھے پر لوڈ شدہ ہاتھوں کو کانٹیکٹ زون تک سب سے مختصر راستہ درکار ہے۔ براہِ راست ہینڈ پاتھ وہ روٹ ہے جو ہاتھ لوڈ سے کانٹیکٹ تک لیتے ہیں: مثالی طور پر بیٹ کا ناب پچر کی طرف ایک سیدھی لائن میں جاتا ہے، پہلے گرنے یا چوڑا سوئنگ کرنے کی بجائے۔ کوچز اکثر اسے "ناب ٹو دی بال" سے اشارہ دیتی ہیں — ہاتھ ناب کو براہِ راست پچ کی طرف چلاتے ہیں جب تک بیرل چابک کی طرح آر پار نہ جائے۔

کوئک ہینڈز بیٹ اسپیڈ سے مختلف ہیں، اگرچہ وہ متعلقہ ہیں۔ بیٹ اسپیڈ کانٹیکٹ پر بیرل کی ویلوسٹی ہے؛ کوئک ہینڈز وہ اسپیڈ ہے جس سے ہاتھ بیرل کو شروع اور کانٹیکٹ زون تک ہدایت دیتے ہیں۔ ایک ہٹر سست بیٹ اسپیڈ مگر کوئک ہینڈز رکھ سکتی ہے (ایک بنٹ آرٹسٹ) یا تیز بیٹ اسپیڈ مگر سست ہاتھ (ایک لمبا سوئنگر جو صرف کچھ پچز پر پکڑتی ہے)۔ خاص طور پر فاسٹ-پچ کے لیے، کانٹیکٹ زون تک ہینڈ کوئکنیس چوٹی بیرل اسپیڈ سے زیادہ اہم ہے، کیونکہ دیر سے ہونا کانٹیکٹ کو مکمل طور پر ختم کر دیتا ہے جبکہ تھوڑی کم بیرل اسپیڈ صرف ایگزٹ ویلوسٹی کم کرتی ہے۔