Swing Plane

Das Konzept der Swing Plane entstand mit Ben Hogans Beschreibung des Backswings als „Glasscheibe“, die vom Ball durch die Schultern geneigt ist – der Schlägerkopf sollte unter dieser imaginären Oberfläche bleiben, sonst wird der Swing zu steil. Moderne Instruktion hat sich über eine einzelne starre Ebene hinaus entwickelt, aber die Kernidee bleibt: der Winkel, in dem sich der Schläger dem Ball im Downswing nähert (der „Zustellungswinkel“), ist die wichtigste Version der Ebene, die es zu verstehen gilt.

Ein Downswing, der oberhalb der Backswing-Ebene ankommt, heißt „steil“ oder „Over the Top“. Das erzwingt eine Out-to-in-Swing-Richtung, die Pulls, Pull-Slices und fetten oder dünnen Kontakt erzeugt. Ein Downswing, der übermäßig unter die Backswing-Ebene fällt, heißt „unter der Ebene“ oder „Shallow“. Während etwas Shallowing wünschenswert und modern ist, kann eine extreme Unter-der-Ebene-Zustellung zu In-to-out-Pfaden führen, die Pushes, Blocks oder Hook-Fehlschläge erzeugen, wenn die Fläche auch geschlossen ist.

Die Debatte zwischen „One-Plane“- und „Two-Plane“-Swings – populär gemacht durch den Lehr-Profi Jim Hardy – erkennt an, dass Backswing und Downswing valide auf unterschiedlichen Ebenen operieren können. Tour-Spieler wie Dustin Johnson schwingen im Backswing steil und shallowen dann dramatisch im Downswing, wobei sie trotz der Two-Plane-Form in einem idealen Zustellungswinkel am Ball ankommen. Single-Plane-Praktiker halten den Schläger die ganze Zeit auf derselben Neigung. Kein Ansatz ist überlegen; was zählt, ist, den Schläger auf einem konsistenten, wiederholbaren Winkel zuzustellen.

Für die meisten Amateurgolfer ist die praktischste Version von „Ebene“, auf die man sich konzentrieren sollte, der Zustellungswinkel – wohin der Schaft zeigt, wenn der führende Arm im Downswing ungefähr parallel zum Boden ist. Zeigt der Schaft an diesem Kontrollpunkt außerhalb des Balls, ist die Zustellung wahrscheinlich zu steil, und das Over-the-Top-Muster ist vorhanden.